LUFI XF REVOLUTION

Αυτό είναι που κάνει τον συντονισμό διασκεδαστικό: Εγκαταστήστε νέα ανταλλακτικά αυτοκινήτου, προγραμματίστε τα, ελέγξτε τα αποθηκευμένα δεδομένα στις μονάδες ελέγχου και παρακολουθήστε τις τιμές του οχήματος σε πραγματικό χρόνο με το LUFI XF Revolution.

Υποστηρίζει λειτουργίες προειδοποίησης, όπως προειδοποίηση θερμοκρασίας νερού, συναγερμό υπέρβασης ταχύτητας, υπενθύμιση αλλαγής ταχυτήτων και προειδοποίηση δυσλειτουργίας οχήματος για ασφαλή και ασφαλή οδήγηση. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε για κωδικούς σφάλματος και να τους διαγράψετε εάν είναι απαραίτητο.

Προορίζεται για βενζινοκίνητα οχήματα με τυπικό πρωτόκολλο OBD-II, ειδικά για εκείνα χωρίς μετρητή νερού, ταχύμετρο ή/και μετρητή κατανάλωσης καυσίμου.

ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ:

• Lufi XF Device
• Dashboard Fixture
• OBD Cable
• 128MB Memory Card
• USB Adapter for micro-USB

1. Βρείτε τη διεπαφή δεδομένων OBD του αυτοκινήτου, η κοινή διεπαφή βρίσκεται συνήθως κάτω από το ταμπλό της πλευράς του οδηγού.
2. Ξεκινήστε το όχημα και διατηρήστε τον κινητήρα σε λειτουργία.
3. Συνδέστε τη διεπαφή OBD του οχήματος στον μετρητή με το καλώδιο OBD.
4. Το προϊόν εμφανίζει την κινούμενη εικόνα εκκίνησης, αναγνωρίζει το πρωτόκολλο και, στη συνέχεια, ο μετρητής αρχίζει να εμφανίζεται κανονικά.
5. Διορθώθηκε το προϊόν και κρύβει το ίχνος και η εγκατάσταση ολοκληρώθηκε.

– IN-MF P. = Intake pressure
– TURBO A = Turbo A
– TURBO B = Turbo B
– SPEED AVG = Average speed
– SPEED = Current speed
– TACHO / RPM = Engine speed
– OIL P. = Engine oil pressure
– FUEL P. = Engine fuel pressure

– Oil T. = Engine oil temperature
– WATER T = Water temperature (coolant temperature)
– WATER T.A = Water temperature (coolant temperature A)
– WATER T.B = Water temperature (coolant temperature B)
– EXT T. = Exhaust gas temperature
– VOLT = Battery voltage
– CLOCK = Clock

– RUN T = Runtime after engine start
– AIR F. = Airflow (airflow sensor)
– F.R.P. = Rail pressure
– F.R.P.A = Oil rail pressure A
– F.R.P.B = Rail pressure B
– THRO P. = Throttle position

– ACC P.B = Throttle position B
– ACC P.C = Throttle position C
– ACC P.D = Throttle position D
– ACC P.E = Throttle position E
– ACC P.F = Throttle position F
– FUEL T.A = Fuel temperature A
– FUEL T.B = Fuel temperature B
– CVTF T. = Transmission oil temperature
– AIR / FUEL = Air-fuel ratio

– IAT = Intake air temperature
– IAT.B1S1 = Intake air temperature (cylinder unit 1, sensor 1)
– IAT.B1S2 = Intake air temperature (cylinder unit 1, sensor 2)
– IAT.B2S1 = Intake air temperature (cylinder unit 2, sensor 1)
– IAT.B2S2 = Intake air temperature (cylinder unit 2, sensor 2)

– E.G.R. = Exhaust gas correction instruction
– ENGINE L. = Engine load value
– SHORT T. = Short-term fuel correction (cylinder group 1)
– LONG T. = Long-term fuel correction (cylinder group 2)
– 02 B1S1 = Oxygen sensor voltage (cylinder unit 1, sensor 1)
– 02 B1S2 = Oxygen sensor voltage (cylinder unit 1, sensor 2)
– 02 B1S3 = Oxygen sensor voltage (cylinder unit 1, sensor 3)

– IGN.T. = Feed angle (ignition)
– Fuel LEV. = Fuel gauge
– BARO = Air pressure
– ACC P.P = Accelerator pedal position
– CAT.B1S1 = Charge air temperature (cylinder group 1, sensor 1)
– CAT.B1S1 = Charge air temperature (cylinder group 1, sensor 2)
– CAT.B1S1 = Charge air temperature (cylinder group 2, sensor 1)
– CAT.B1S1 = Charge air temperature (cylinder group 2, sensor 2)

– FUEL C. = Current fuel consumption
– FUEL C.AVG = Average fuel consumption
– OUT T. = Outside temperature
– ACC. = Acceleration (m / s)
– GEAR = Gear indicator
– ODO = Total mileage
– TRIP = Subtotal kilometer

• Operating voltage: 10-18V DC
• Operating current: less than 80mA
• Sleep current: less than 15mA
• Operating temperature: -20 – 75C
• Dimensions: 60mm X 50mm X 67mm